大金重工(002487)8月21日晚披露2026年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入32.53亿元，同比增长14.48%；净利润6.01亿元，同比增长9.89%；基本每股收益0.94元。公司拟每10股派发现金红利0.88元（含税）。
作为海上风电核心装备供应商，大金重工为全球大型海上风电开发商提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案，核心业务涵盖海上风电装备研发与制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发与运营和风电母港运营等领域。
风电装备研发与制造是大金重工核心主业，产品出口全球三十多个国家和地区，欧洲海上风电市场是公司的核心市场。据证券时报记者此前了解，截至2025年末，公司累计在手海外订单总金额超百亿元，主要集中在未来两年交付，项目覆盖欧洲北海、波罗的海等多个海上风电项目群。
2026年半年报显示，报告期内，公司出口海工交付量近12万吨，为历史同期最高水平，主要是由蓬莱海工基地供应至欧洲海上风电市场的风电单桩基础及少部分海塔，单桩基础的交付全部采用DAP模式（目的地交付）。报告期内，公司出口收入26.75亿元，占总收入比重82.25%，同比提升3.3个百分点。目前，公司自有特种运输船KING ONE轮承运的两个航次单桩产品已顺利抵达目的港。
“今年上半年，曹妃甸海工基地正式投产并完成首批出口海上风电单桩制造；公司出口海工产能完成全面升级并顺利打通制造交付流程，风电海工综合制造能力在全球范围显著领先业内。”大金重工方面表示。
值得一提的是，今年上半年，大金重工KING系列船型实现标准化批量建造，自有船队正式投运。目前，定位更高运力的EMPEROR系列超宽重载甲板运输船的建造正稳步推进。
通过自有特种海工运输船舶建造与交付经验的积累，报告期内，大金重工造船板块正式进入主流船舶建造市场，获得了包括荷兰、希腊、挪威等多家国际头部船东的认可。
据大金重工介绍，从首次签单至今，船舶订单持续增加，已累计签署新船制造订单24艘，合同总金额合计约120亿元人民币，订单交付周期为2027年至2030年。新船订单所涉船型主要为大型散货船（21.1万载重吨），涵盖甲板运输船、无动力半潜驳船，同时首次签署了多用途重吊船合同，订单范围向高附加值特种船舶延伸。
2026年6月5日，大金重工发行的H股股票在香港联交所主板挂牌并上市交易。“上市之后，公司借助香港资本市场的平台优势，进一步完善全球化战略布局。同时依托资本赋能，贯通海工装备业务‘研发、智能制造、远洋海运、一站式交付’全业务链条，补齐产业发展短板、整合全球优质资源。”大金重工表示。
传金所提示：文章来自网络，不代表本站观点。
